Откройте календарь
Цена по дням месяца: дешёвые даты видно сразу, без перебора вручную.
ЛетиБилет ищет билеты по сотням направлений и сравнивает тарифы в одном окне: маршрут, даты, пассажиры — и через секунды у вас список лучших цен.
Стоимость перелёта зависит от дня недели и глубины бронирования. Сдвиньте даты на день-два — иногда это экономит тысячи рублей.
ЛетиБилет для поездок, которые придумываются в четверг. Календарь показывает цену по дням, а не одну цифру: видно, какие даты в ближайшие недели стоят дёшево, а какие лучше пропустить.
Гибкая дата тут главный рычаг. На среднем направлении разрыв между дешёвым и дорогим днём недели около 15 %, а между месяцами — около 52 %, так что сдвиг поездки нередко решает больше, чем сам выбор города.
Цена по дням месяца: дешёвые даты видно сразу, без перебора вручную.
Нажатие на клетку показывает рейсы именно на неё.
Оформление на сайте продавца, по той же цене, что была в списке.
Цена сильно зависит от месяца, и подборка это скрывает: здесь только нижняя точка — 2 604 ₽ на 11 направлений, из которых 11 без пересадок. Помесячную картину смотрите на самом направлении.
Точка вылета меняет цену сильнее, чем кажется, поэтому мы ведём 560 направлений между 167 городами, а не только из Москвы. Ниже — 6 городов с самой полной картиной.
142 направления · от 2 179 ₽ · прямых 84 из 142
11 направлений · от 6 164 ₽ · прямых 6 из 11
10 направлений · от 14 178 ₽ · прямых 2 из 10
10 направлений · от 3 043 ₽ · прямых 2 из 10
10 направлений · от 4 185 ₽ · прямых 6 из 10
9 направлений · от 6 909 ₽ · прямых 8 из 9
Минимум по нашей выборке дат — вот что означает число рядом с городом. К покупке оно не предлагается, разбор идёт на странице маршрута. Все направления с ценами
Мы считаем цену по 560 направлениям в разрезе месяца вылета и дня недели. По одному маршруту такие закономерности не разглядеть — они проступают, только когда смотришь на всю выборку сразу.
| Направление | Дешевле всего | Дороже всего | Разница |
|---|---|---|---|
| Хургада — Санкт-Петербург | в феврале, 13 768 ₽ | в апреле, 40 835 ₽ | −66 % |
| Краснодар — Анталья | в ноябре, 13 038 ₽ | в июне, 38 385 ₽ | −66 % |
| Казань — Алматы | в октябре, 16 607 ₽ | в апреле, 49 395 ₽ | −66 % |
| Казань — Дубай | в январе, 19 380 ₽ | в апреле, 57 106 ₽ | −66 % |
| Санкт-Петербург — Стамбул | в декабре, 12 662 ₽ | в июле, 37 417 ₽ | −66 % |
| Санкт-Петербург — Ларнака | в ноябре, 17 983 ₽ | в июле, 53 113 ₽ | −66 % |
В строке две медианы одного и того же маршрута — за самый дешёвый и самый дорогой месяц. Разница между ними и есть то, что решает дата.
Как посчитано. Берём цены билетов в один конец, найденные поиском за последний год, и считаем по ним медиану в разрезе месяца вылета и дня недели. Пересчёт каждую ночь; на странице — расчёт от 15 сентября 2026. Расписания рейсов в наборе нет: цифры про цену месяца, а не про вылет в конкретную дату.
По конкретному направлению помесячная раскладка и дни недели — на его странице:все направления · аэропорты · авиакомпании
Из Петербурга и в сторону Турции, Залива и Средней Азии цена ходит по месяцам широко, и подборка на главной эту амплитуду прячет. Здесь она видна: из 558 направлений в октябре ниже своей годовой медианы 242.
| Направление | В октябре | Обычно | Разница |
|---|---|---|---|
| Ташкент — Бухара | 2 529 ₽ | 4 138 ₽ | −39 % |
| Санкт-Петербург — Нижний Новгород | 6 728 ₽ | 9 511 ₽ | −29 % |
| Дубай — Ташкент | 12 546 ₽ | 17 750 ₽ | −29 % |
| Ташкент — Фергана | 2 745 ₽ | 3 748 ₽ | −27 % |
| Краби — Санкт-Петербург с пересадкой | 30 295 ₽ | 41 426 ₽ | −27 % |
| Баку — Дубай | 12 788 ₽ | 17 112 ₽ | −25 % |
| Нижний Новгород — Санкт-Петербург | 7 399 ₽ | 9 720 ₽ | −24 % |
| Пхукет — Санкт-Петербург | 32 620 ₽ | 42 797 ₽ | −24 % |
«Обычно» — медиана по всей нашей выборке дат этого направления. Последняя колонка показывает, насколько месяц ниже неё, а не насколько он ниже соседнего месяца. Полная кривая — на странице направления. Все направления с ценами
Пулково открывает список: это наш порт вылета, из него и уходят рейсы в Стамбул, Дубай и Среднюю Азию. Ниже — порты по числу наших 560 направлений. На странице каждого: кто выполняет прямые рейсы, время в дороге от города, число терминалов.
Из Петербурга в одну и ту же точку летают несколько перевозчиков, и тарифы у них разные — состав тарифа и норма багажа есть на странице каждого, вместе с направлениями и портами вылета. Цифры считаны нами по расписанию, по нему же построен порядок.
Что происходит после нажатия «Найти», кто продаёт вам билет и на чём живёт этот сайт.
На чём мы зарабатываем. Сайт зарабатывает на комиссии продавца. Платит её он и только после покупки, из своей цены — к вашей сумме она ничего не добавляет. Дорогое показывать нам невыгодно: переход без покупки не оплачивается.
Чего мы не делаем. Всё это остаётся у продавца: паспорт, почта, телефон. Претензии по билету разбирает он же, доступа к вашей брони у нас нет. Оформление и оплата — не наша половина дела: билеты не оформляем, оплату не принимаем.
Если даты гибкие, выгода набирается не скидками, а тем, как выбрана дата и что входит в тариф.
С календаря, а не со списка рейсов. Мы проверили 137 543 даты на 879 направлениях, и картина везде одна: внутри месяца цена гуляет, а самый дешёвый день у каждого маршрута свой — общего «дешёвого вторника» не существует.
Практика простая: открыть календарь по дням, найти зелёные клетки и уже от них строить поездку. Если сдвинуть вылет на день реально, это и есть главный рычаг.
По нашему набору разрыв между дорогим и дешёвым днём недели на среднем направлении около 15 %, а между дорогим и дешёвым месяцем — около 52 %. То есть перенести поездку на другой месяц выгоднее, чем воевать за конкретный день.
Для короткой вылазки на выходные месяц обычно не двигается, и остаётся день. Тогда смотреть надо в календарь конкретного маршрута: средние по сети тут ничего не решают.
Почти всегда — багаж. Дальше по списку: выбор места, регистрация на стойке в аэропорту, иногда даже размер ручной клади. Минимальные нормы ручной клади заданы федеральными авиационными правилами, конкретные килограммы и габариты — тарифом перевозчика.
Считать поездку стоит целиком: билет плюс багаж плюс дорога до аэропорта. Ранний вылет за полцены перестаёт быть дешёвым, когда добавляется такси в пять утра.
Единой студенческой скидки, действующей у всех перевозчиков, нет. У отдельных авиакомпаний есть собственные молодёжные тарифы и программы, условия у каждой свои и меняются — искать их надо у самого перевозчика, а не в поиске билетов.
На практике гибкая дата даёт больше, чем поиск скидки: разница между датами в календаре обычно превышает любой процент, который обещает специальная программа.
Да, и на безбагажном тарифе это самый честный способ им пользоваться. Ограничение будет по габаритам и весу ручной клади — их устанавливает авиакомпания, и на стойке измеряют именно их.
Если рюкзак не проходит по размеру, доплата в аэропорту почти всегда дороже, чем купленный заранее багаж. Проверять размеры лучше дома, а не в очереди.
Сразу связаться с авиакомпанией. При неявке место обычно пропадает, но у многих перевозчиков есть платная процедура переоформления на ближайший рейс — она дешевле нового билета, если обратиться быстро.
Если билет куплен через агентство, обращаться нужно к нему: перевозка оформлена там. Мы билеты не оформляем и изменить бронирование не можем.
На рейсы внутри России — внутренний паспорт. За границу — загранпаспорт, и требования к сроку его действия задаёт страна назначения, а не авиакомпания. Исключение — Беларусь, Казахстан, Киргизия и Армения: туда обычно летают по внутреннему.
Имя и фамилия в билете должны совпадать с документом, по которому вы летите. Если бронировали по загранпаспорту, а полетели по внутреннему, на регистрации это станет проблемой.